“智慧物流”時代,你的快遞怎樣送?
發布時間:2023-06-22 發布來源:新華網

       打開數字化物流平臺,上千輛貨車的實時行車軌跡一目了然;全自動分揀線上,一件件快遞飛速閃過,系統自動抓取面單信息;包裹“乘坐”無人配送小車,根據系統提示的門牌號,自動來到你家門前……智慧物流時代,科技為生活開啟了無限可能。

        6月16日至21日,由商務部、海關總署、河北省政府主辦的2023中國·廊坊國際經濟貿易洽談會在河北廊坊舉辦。作為一屆以商貿物流為主題的展會,大會期間各種現代物流新裝備、新場景悉數亮相,惹人關注。


平臺數字化

“平臺顯示,目前在外運輸貨車1300輛,暫時熄火380輛,空車待返回210輛……”本次洽談會期間,一家企業展示了這套數字化物流平臺,系統內實時更新的貨車運行數據讓企業隨時了解車輛信息,及時指揮調度。

“從卡車到庫,到備貨裝車、轉運上路,直至空箱返回,依托定位技術和大數據處理系統,全流程智能化,實現人員、設備定位管理,每輛車的行車軌跡一目了然?!币黄锪髦悄芪锪骷夹g研發院高級主任師高躍峰說。

曾經車輛調度主要靠人,不僅費時費力,還面臨貨車空載率高等問題。與會企業代表表示,隨著數字化物流平臺的廣泛使用,手寫記錄、電話協調、現場派車早已成為過去式,如今從接單派車到運費結算,通過在線平臺就能全部完成。

數字化平臺不僅為企業管理提供方便,也給消費者帶來實惠。順豐科技智慧供應鏈副總監石穎稱,新時代的智慧供應鏈是涵蓋供應商、總倉、區域倉、線上電商、線下門店、末端客戶的全流程供應鏈,落腳點是客戶需求。

有了數字化平臺,剛剛結束的電商大促,物流配送效率大大提升。通過預售大數據,物流企業提前把爆款商品布置在消費者附近的區域倉,一些地方將“次日達”“當日達”提升到“半日達”。

倉儲自動化

智能倉庫內,自動導引運輸車搭載幾百公斤貨物自如“行走”;出倉前,貨物揀選不再靠人舉著單據、圍著貨架滿場跑,而是由機器人參與完成;快遞卸下后,全自動分揀線上的條碼識別計算程序啟動,稱重、讀碼、分揀由設備自動完成。

隨著科技的發展,智能機器人在各領域的應用越來越廣泛。大會上,搬運機器人、智能穿梭車機器人、配送機器人……各類智能機器人紛紛登場,成為一道奪目的風景。

“研究發現,自動立庫、自動導引運輸車、自主移動機器人、工業級無人駕駛成為近十年最火的物流裝備?!本〇|物流智能園區專家劉濱說,智慧物流正由簡單室內場景轉向室外復雜場景,依靠多設備協同實現全局無人化。

“過去快遞分揀靠工人手持終端逐一掃碼,再送至對應區域,不僅費時費力,還容易出錯?!眻A通速遞北方總部基地負責人俞林說,現在“分揀神器”五面裝有攝像頭,系統智能識別條碼信息、自動轉向,如同有了“聰明的腦”和“靈巧的手”,不用人工操作。

如今,高度自動化的無人倉庫里,單件商品揀貨時間僅需10秒,揀選準確率可達99%。中國倉儲與配送協會智慧物流分會會長荀衛表示,傳感器、自動分揀、射頻識別、定位系統等先進技術日新月異,智能倉儲迎來無限可能。

配送智能化

一個身高不足一米、黑白相間的“小家伙”,搭載著快遞,以1.5米/秒的速度自主行駛,遇到行人、障礙物自動剎車避讓,到達電梯口會自己“按電梯”……大會上,順豐展示的一臺樓宇配送機器人吸引了很多人的目光。

受人力、交通、政策等因素的影響,“最后一公里”一直是物流配送的難題。有資料顯示,“最后一公里”末端配送成本幾乎占整個物流成本的30%,偏遠山區往往更高。

在本屆大會室外展廳,擺放著一架1:3縮比的大型無人貨運飛機。它最大載重5噸,最遠航線2600公里,能廣泛應用于快遞、生鮮等高端物流運輸,為山區物流和應急配送提供便利。

“安全、效率、價格是助推智慧物流時代加速到來的三大因素?!眲I稱,無人機解決偏遠山區配送的“最后一公里”,配送機器人深入園區樓宇將服務從“最后一公里”延伸至“最后一米”。

專家表示,物流末端服務運營模式不斷創新,無人配送成為新趨勢。無人車、無人機、快遞塔、智能柜、菜鳥小盒等“黑科技”推陳出新,物流業正面臨前所未有的深刻變革,正在由“汗水型”向“智慧型”轉變。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示,智慧物流不是簡單地給物流插上“智慧翅膀”,而是使物流發生脫胎換骨的改變,使物流成為我國現代產業體系建設中重要的基礎力量、戰略力量和引領力量。





圖片來源|我圖網

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